Overtaking Lane to Wealth: pt.3

This is my summary on M.J. DeMarco’s groundbreaking book titled as above. Please read my purpose : it is to get the insight by reviewing one of a richest men in the world . 

The Pursuit of "One Big Break" Leads to Failure: Luck, like wealth, is created by a process, not an event. Focusing on one big break rather than the process leads to failure.

Blaming Others and Entrusting Your Financial Plan to Others: Entrusting your financial plan to others or believing that someone will guide you toward wealth leads to a victim mentality.

Saving Alone Won't Make You Rich: The slow lane's driving force is time. Wealth in the slow lane is determined by the theoretical limit of speed, which depends on two variables: your primary income source (job) and your wealth multiplication method (investment).

Sacrificing Freedom for Money: Having a job means sacrificing five days of your life for two days of freedom, trading time for money.

Traps of Believing in What You Thought Was the Path to Wealth: The first step in wealth multiplication is accumulating a large sum of money. However, wealth cannot be controlled in the slow lane, where both control and influence are limited.

8. ‘인생 한 방’을 노리는 사람은 가난을 면치 못한다.

부와 마찬가지로 행운은 사건이 아니라 과정에 의해 만들어진다. 행운은 실제 행동으로 이루어진 과정 덕분에 확률이 올라갈 때 찾아온다. ‘인생 한 방’을 노리고 있다면 당신은 과정이 아니라 사건에 초점을 맞추고 있는 것이다. 이런 사고방식은 당신을 추월차선이 아니라 인도로 안내할 것이다. 

9. 인생을 남의 손에 맡기고 남 탓하며 사는 사람들

인도를 걷는 사람들이 자주 하는 또 다른 실수는 자신의 재무 계획을 남에게 맡겨 버리거나 부를 향한 여정을 대신해 줄 사람이 있을 거라고 믿는 것이다. 이런 사고방식은 피해의식만을 낳을 뿐이다. 인도를 걷는 사람들의 삶의 방식은 히치하이킹과 닮아 있다. 무작정 남을 믿고, 일이 제대로 풀리지 않을 대면 무작정 남을 비판한다. 이들은 스스로 체제의 희생자라고 믿으며 정부가 자기들을 위해 더 많은 일을 해야 한다고 믿는다. 또한, 피해자가 되지 않으려고 해야 한다. 자신 스스로 행동과 그 행동에 따른 결과에 책임을 질 수 있고 의무를 다할 때 비로소 피해자가 되는 일을 피할 수 있다. 책임을 진다는 것은 인생의 운전석에 앉는 첫발을 내딛는 것이며, 의무는 그 다음 과정이다. 

10. 절약만으로는 절대 부자가 될 수 없다

인도가 오늘의 만족을 위해 내일을 저당 잡히는 만성적인 라이프스타일이라고 한다면, 서행차선은 그 반대다. 보다 밝고 자유로운 내일에 대한 희망 때문에 오늘을 희생하기 때문이다. 서행차선은 인도를 걷는 사람들에게 어른스러운 책임감이 더해질 때 가장 쉽게 갈아탈 수 있는 노선이다. 서행차선의 거짓말을 믿는다면 영광스러운 내일에 대한 희망 때문에 오늘을 팔아넘기게 된다. 천천히 부자 되기 전략의 원동력은 시간이다. 당신이 기다리는 빛나는 내일은 40년 후에나 올 수도 있다. 서행차선에서 부는 어떻게 만들어질까? 서행차선 계획으로 부자가 되는 데 걸리는 속도의 이론적 한계를 파악한 것인데, 이 한계는 다음 두 가지 변수로 결정된다. 하나는 당신의 주요 수입원(직업)이고, 다른 하나는 부를 증식시키는 방법(투자)이다. “부=(주요 수입원 : 직업)+(부의 증식 방법 : 투자)”는 “부=원금 가치+복리 이자”로 이해된다. 서행차선 여행자들은 주말을 주중에 더 열심히 일하기 위해 존재하는 시간이라고 여긴다. 서행차선의 기본 투자시간 대비 수익률은 마이너스 60% 즉, 5대 2다. 서행차선에 내재된 5대 2 거래 비율은 보통 고정 불변하다. 일반적인 직장은 1주에 5일을 일하기 때문이다. 

11. 당신은 자유를 사기 위해 자유를 팔고 있다

서행차선을 벗어나 부와 자유를 빠르게 얻고 싶다면, 당장 직업을 버려야 한다. 부의 관점에 볼 때 직업을 갖는다는 것은 부를 얻기 위해서 절대적으로 필요한 두 가지 즉, 영향력과 통제력이 제한된다는 것을 의미한다. 당신은 자유(돈)를 사기 위해 자유(시간)를 팔고 있다. 또한, 경험이란 직업이 아니라 인생에서 하는 일로부터 오는 것이다. 경험을 얻는 데 직업은 필요 없다. 그리고 수입을 통제할 수 없다면 재무 계획 전체를 통제할 수 없다. 재무 계획을 통제할 수 없다면 결국 자유도 통제할 수 없다. 직업에는 안전도 보장도 없다. 또한 당신의 인생일 바쳐 회사의 중역 자리에 오른다면 번 돈의 50%가 손에 들어오기도 전에 증발할 것을 예상해야 한다. 직장이라면 원하든지 원하지 않든지 스스로에게는 가장 마지막에 투자할 수밖에 없다. 직업 때문에 당신은 5일의 인생을 팔아 2일의 자유를 사는 잘못된 거래에 응할 수밖에 없는 운명에 놓인다. 소득에 대한 결정권을 남에게 넘길 수밖에 없다. 

12. 당신이 부의 길이라고 믿었던 것들의 함정

부의 증식을 위한 첫 단계는 큰 돈을 모으는 것이다. 이에 필요한 우선 조건은 통제력과 영향력이다. 서행차선에서는 두 가지 모두를 가질 수 없다. 서행차선 부의 방정식은 첫 번째 변수는 직업이다. 직업은 다른 말로 시간당 사용되는 당신의 가치 즉, 내재가치로 표현할 수 있다. 내재가치는 당신의 시간이 시장에서 얼마의 가치를 갖느냐를 의미하며, 시간 또는 연 단위로 측정된다. 서행차선에서 내재가치(시간 단위와 관계없이)는 일정한 한계치 내에 존재할 수밖에 없다. 하루는 24시간(시급 노동자의 경우 해당)을 넘을 수 없고 평균 기대 수명은 74세(연봉 노동자의 경우 해당)이기 때문이다. 서행차선의 주요 수입원(직업)과 마찬가지로 부의 증식 방법(복리) 역시 시간의 지배를 받는다. 직업과 마찬가지로 복리는 수학적으로 사실상 가치 없고 통제 불가능한 전략이다. 매년 바람직한 수익률을 내 달라고 시장(또는 경제)에 애원할 수 없는 노릇이기 때문이다. 시간의 흐름을 기본으로 하는 공식에 매인다면 돈은 모이지 않는다. 시간은 인생의 원동력이 되어야지 돈과 맞바꿔져서는 안 된다. 부 자체가 시간으로 이루어진 것이므로 부를 얻기 위해 시간을 소모품으로 사용해서는 안 된다. 인생이 유한하다는 사실 때문에 시간은 부의 창출 요소가 될 수 없다. 부의 공식을 이루는 변수를 통제할 수 없다면 재무 계획 전체를 통제할 수 없다.